台车式变容燃气热处理炉

更新时间：2022-11-16 点击次数：536次

变容式燃气热处理炉主要用于A级锅炉、A1压力容器,A3球罐球壳板的退火，筒体热卷、热压封头的加热功能。

设备采用天然气作燃料，需与甲方提供的燃烧系统、温控系统及程序控制系统配套使用，可自动控制燃烧工况、记录工作温度及热处理炉各种动作的自动化（含手动）操作。

一、设备概述

1.1.炉体

炉体采用型钢及钢板焊接而成，型钢材料按 GB5025标准，外墙型钢采用符合国标的大型矩形钢组合焊接而成、炉体侧立柱采用矩形钢、材质为Q235，保证足够的强度和刚性、内炉顶两角采用圆弧过度形设计。炉体钢板选用******碳素钢板（炉体钢板厚度4mm、材质为Q235）。炉墙钢板按型钢框架的自然分割，采用分离式拼装与合理的联接方式，避免钢板受热后发生整体变形，同时具有较好的美观性。

2.2.炉衬

本设备为变容式结构，结合生产要求，炉膛内保温材料安装需增加2段内壁密封隔断，分别是8.5m/14.5m位置，从而满足多规格工件热处理需求。

3.1.炉门钢结构

炉门钢结构满足大型炉门的刚性、主结构采用矩形钢、材质为Q235，确保使用过程中炉门不变形，并保证良好密封效果。钢骨架采用钢板及型钢焊接而成，同时设计中充分考虑受热后的膨胀和变形因素，使炉门耐高温，长期使用不易变形。

3.2.水平移动炉门自行走机构

本炉门结构为我司******技术，结合客户现场空间受限情况，采用水平移动炉门，解决空间难题同时可实现变容炉膛的目标，提高生产效率。

炉门驱动机构有摆线针减速机电机、齿轮等组成，共2套驱动机构分布于车架后部，电机需要电磁制动电机。采用2排，即4个轮，安装于车架下。

4.1.台车车架

车架采用上下双层结构型式，上层车架采用大型型钢焊接，下层车架采用鱼腹梁结构，合理优化台车钢构，增加台车承重。台车钢构总载荷量包括台车保温自重及工件载重约400吨设计。

4.2.台车边框

台车边框材质采用RQTSi-5.5耐热铸件，δ≥20mm，并且为了维修方便采用分段，通过镶嵌式螺丝安装固定在台车底部钢板上，在制作时分成多块制作。